Geschichten

Das russische Segelschulschiff "Mir" überwintert traditionell in Hamburg, u.a. weil die Kälte im Heimathafen St.Petersburg dem Schiff zu schaffen macht und frühes Auslaufen wegen des Eisgangs dort oft unmöglich ist.

Zur geplanten Silvesterfahrt darf der Großsegler aber nicht auslaufen, weil die Hafenbehörden bei einer Begehung Mängel an Bord festgestellt haben, die zunächst behoben werden müssen. U.a. einen Defekt am Ersatzmotor.


(klick auf die Bilder für grösser...)

Obwohl die "Mir" als Staatsschiff nicht diesen Richtlinien unterliegt, werde man sich, so ein Repräsentant des Schiffes, um die kurzfristige Mängelbeseitigung bemühen. Die nach der Begehung notwendigen Arbeiten könnten in wenigen Tagen erledigt werden.

Die "Mir", die zu den schnellsten Großseglern der Welt zählt, liegt noch bis Mitte Mai in Hamburg, zu Ostern und zum Hafengeburtstag wird es auch wieder Fahrten geben.

This is a library!

Reporter von heute berichten "live" aus biblischer Zeit und lassen mit Live-Rportagen, Augenzeugenberichten und Expertenkommentaren die Geburt Christi wiedererstehen. Eingebettet in eine sorgfältig recherchierte Beschreibung des Lebens in Rom und Israel ist das ein echtes Hörerlebnis!

Die "wirkliche Weihnachtsgeschichte" gibt es als CD bei Radio Tyrus.

6 Reportagen, Korrespondentenberichte und Nachrichten von der CD zum kostenlosen Download bei vorleser.net.

Als ich heute so dabei war, die Filme vom letzten Urlaub auf La Gomera für den iPod aufzubereiten, kam mir plötzlich der Gedanke, die könntest du doch eigentlich auch mal in´s Netz stellen. Alle Welt macht doch heute so was.

Tja, werte Leser, warum eigentlich nicht? Vielleicht gibt es ja den ein oder anderen, der sich wie ich für Wale in freier Natur begeistern könnte.

Und deshalb darf ich an dieser Stelle mit "Wale vor La Gomera" eine echte Premiere hier im blog präsentieren.

Der Film (1:10 Min. lang) ist entstanden mit meiner Digitalkamera, Hauptdarsteller ist ein Grindwal vor der Küste La Gomeras.



Wale vor Gomera (youtube)

"Hallo Gott,

hier ein kleiner Verbesserungsvorschlag:

Das Leben sollte mit dem Tod beginnen - und nicht andersherum! Stell Dir das mal so vor:

Du liegst six feet under, es ist dunkel und muffig und dann gräbst du dich dem Licht entgegen.
Dort angekommen gehst du ins Altersheim und wirst dann rausgeschmissen, weil du zu jung wirst, spielst danach ein paar Jahre Golf bei fetter Rente, kriegst eine goldene Uhr und fängst gaaaanz langsam an zu arbeiten.
Nachdem du damit durch bist, gehst du auf die Uni. Du hast inzwischen genug Geld, um das Studentendarlehen in Saus und Braus zu geniessen, nimmst Drogen, hast nix als Frauen im Kopf und säufst dir ständig die Hucke voll.
Wenn du davon so richtig stumpf geworden bist, wird es Zeit für die Schule. In der Schule wirst du von Jahr zu Jahr blöder, bis du schliesslich auch hier rausfliegst.
Danach spielst du ein paar Jahre im Sandkasten, anschliessend dümpelst du neun Monate in einer Gebärmutter und beendest dein Leben als
ORGASMUS!
Das wäre geil!"

(Michael Weiler)

"Wasted day. Wasted life. Dessert, please."

(Steven Meretzky)

Very Short Stories (wired magazine)

"Dies ist ein wahrer Funkspruch, der zwischen Galiziern und Amerikanern stattgefunden hat - aufgenommen von der Frequenz des Spanischen Maritimen Notrufs, Kanal 106 an der galizischen Küste "Costa de Finisterra" am 16. Oktober 1997. Erst im März 2005 wurde er von den spanischen Militärbehörden zur Veröffentlichung freigegeben."

Galizier:
(Geräusch im Hintergrund) .... Hier spricht A853 zu ihnen, bitte ändern Sie ihren Kurs um 15 Grad nach Süden um eine Kollision zu vermeiden .... sie fahren direkt auf uns zu, Entfernung 25 nautische Meilen ....

Amerikaner:
(Geräusch im Hintergrund) .... Wir raten ihnen, ihren Kurs um 15 Grad nach Norden zu ändern zu ändern um eine Kollision zu vermeiden.

Galizier:
Negative Antwort. Wir wiederholen: Ändern sie ihren Kurs um 15 Grad nach Süden um eine Kollision zu vermeiden.

Amerikaner:
(eine andere amerikanische Stimme)
Hier spricht der Kapitän eines Schiffes der Marine der Vereinigten Staaten von Amerika zu ihnen. Wir beharren darauf: Ändern sie sofort ihren Kurs um 15 Grad nach Norden, um eine Kollision zu vermeiden.

Galizier:
Dies sehen wir weder als machbar noch erforderlich an, wir empfehlen ihnen ihren Kurs um 15 Grad nach Süden zu ändern um eine Kollision zu vermeiden.

Amerikaner:
(stark erregter befehlerischer Ton)
Hier spricht Kapitän Richard James Howard, Kommandant des Flugzeugträgers "USS Lincoln" von der Marine der Vereinigten Staaten von Amerika, das zweitgrösste Kriegsschiff der nordamerikanischen Flotte. Uns geleiten zwei Panzerkreuzer, sechs Zerstörer, fünf Kreuzer, vier U-Boote und mehrere Schiffe, die uns jederzeit unterstützen können. Wir sind in Kursrichtung Persischer Golf, um dort ein Militärmanöver vorzubereiten und im Hinblick auf eine Offensive im Irak auch durchzuführen.
Ich rate ihnen nicht ... ich befehle ihnen ihren Kurs um 15 Grad nach Norden zu ändern!!!! Sollten sie sich nicht daran halten so sehen wir uns gezwungen die Schritte einzuleiten, die notwendig sind um die Sicherheit dieses Flugzeugträgers und auch die dieser militärischen Streitmacht zu garantieren. Sie sind Mitglied eines alliierten Staates, Mitglied der NATO und somit dieser militärischen Streitmacht....
Bitte gehorchen sie unverzüglich und gehen sie uns aus dem Weg!!!!!

Galizier:
Hier spricht Juan Salas Alcántara. Wir sind zwei Personen. Uns geleiten ein Hund, unser Essen, zwei Bier und ein Mann von den Kanaren, der gerade schläft. Wir haben Unterstützung der Sender Cadena Dial von la Coruna und Kanal 106 als Maritimer Notruf. Wir fahren nirgendwo hin, da wir mit ihnen vom Festland aus reden. Wir befinden uns im Leuchturm A-853 Finisterra an der Küste von Galizien. Wir haben keine Scheißahnung, welche Stelle wir im Ranking der spanischen Leuchttürme einnehmen. Und sie können die Schritte einleiten, die sie für notwendig halten und auf die sie geil sind, um die Sicherheit ihres Scheiß-Flugzeugträgers zu garantieren, zumal er gleich an den Küstenfelsen Galiziens zerschellen wird, und aus diesem Grund müssen wir darauf beharren und möchten es ihnen nochmal ans Herz legen, dass es das Beste ist, das Gesündeste und das Klügste für sie und ihre Leute ist, ihren Kurs zu ändern um eine Kollision zu vermeiden.

(Quelle: Der Valle-Bote Nr. 49)

Leider ist nicht überliefert, ob und wie diese Konversation weiterging, ob Herr Alcántara auch heute noch den Leuchturm vor der galizischen Küste bewacht und Herr Howard noch immer die Weltmeere befährt....

Heute soll die Queen Mary 2 nach Hamburg kommen und bei Blohm+Voss eingedockt werden. Sie soll nach bisherigen Planungen (Stand: 01.11.) bis zum 17. November im Dock bleiben. Dort wird dem Schiff die mittlerweile wieder reparierte Antriebseinheit eingebaut.

Ich kann von dem Ereignis nicht live berichten und auch keine genauen Zeiten zum Eindocken nennen, da ich noch bis zum 16.11. in Urlaub bin.

Alle Einträge zur Queen Mary 2 hier im weblog